中国经济网络保留的所有权利
中国经济网络新媒体矩阵
在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090）
最近，诸如FAW，Dongfeng，Changan，Gac，Geely和Byd等主要汽车公司统称“向供应商支付不超过60天”的声明。汽车公司的特定行动是积极响应国务院理事会的新修改的“保证为中小型企业支付资金的法规”，这也是自动化行业与“涉及“涉及”战斗”的重要一步。供应商会计期间的延迟被认为是自动化行业“内部”竞赛的重要显示。随着车辆市场继续陷入非玛雅“价格战”，大多数汽车公司的收入幅度继续压缩。为了降低成本并获得竞争利益，一些汽车公司经常向供应商施加压力，从而供应商的帐户不断扩展；一些汽车公司威胁供应商通过不支付付款，从“年度拒绝”甚至“每月拒绝”来降低价格；一些汽车公司培养了不认识商业账单和信贷销售的供应商，通过不合理的监管，印象深刻的财务供应商压力，通过他们应该诞生的融资成本，这对工业和供应链的稳定性并不愉快，这会影响工业生态的健康状况。 6月1日正式实施的“保证为中小企业支付资金的保证法规是对当时主要汽车公司集体承诺的主要驱动力。法规清楚地认为，政府机构，公共机构和大型企业应在交付之日起60天内向中小型企业购买商品，项目和服务。同时，“通知供应链金融业务的通知以及供应链信息服务机构为中小型企业提供更好的融资服务的指南。在实施政策的“打击组合”时，汽车公司同时在付款期间做出承诺，这不仅是对遵守监管要求的响应，而且是协调工业链开发的必然选择。供应商是汽车制造商技术系统支持和业务活动的组成部分，其在车辆行业和相关行业中的战略地位非常重要。从供应商的性质和规模来看，其中大多数是私人中小型企业，在现有财务状况下的资金不足和高融资成本。在“长帐户期”下，上游供应商需要带来各种费用，例如研发，提取，制造，霉菌成本等，这无疑将是其现金流量的很好的测试。如果允许汽车制造商推迟会计期，许多供应商将能够拖延。 “支付期限不超过60天”的承诺可以有效地缩短供应商的资本回收周期，从而为劳动力，研发和变革提供更多资金，提高竞争力，改善工业发展，稳定工业链和供应链。目前，汽车公司统称“付款期不到60天”的承诺，为破坏车辆的最新行业问题提供了关键。但是，付款承诺并不意味着应付款。在车辆行业中AIN，车辆公司通常处于强大的位置，供应商相对较弱，尤其是中小型供应商，这些供应商通常缺乏议价能力，并且高度依赖它们。从车辆公司订购。地位的不对称性使许多人使如何真正执行他们的承诺变得更加容易。有这样的担忧也就不足为奇了。在特定的操作级别上，不可避免地需要进一步澄清和改进一些详细的问题。例如，“如何从60天开始”和“在哪里固定在60天的历史帐户期间付款？”我们必须对此充满信心。一个重要的点是，这一切都是由当前在反“参与”上建立新的共识而形成的，而这种力量不能低估。此外，新修改的“保证支付中小型企业的规定”严格设置了付款表，并禁止强迫中小型企业收到非 - 现金支付方法，例如商业账单，以防止伪装的付款周期扩展。同时，已经澄清了相关部门的政府和管理以及法律责任，并提出了多维罚款机制，包括对市场获取的限制，过多的利息支付和信贷公告。至于车辆公司，“付款期限不超过60天”的承诺意味着这些财务支出在短期内将大大增加，这不可避免地为其现金流，融资和盈利能力带来了重大测试。在这方面，它将迫使车辆公司优化其资本管理并减少“涉及”和盲目扩张的动力。考虑到车辆行业对流动和下游行业的强大驱动力以及社会层面的牢固关系，这一诺言有效地实现了，这将是GRE旨在提高供应商资本流动和业务活力的效率，还将为我国市场的稳定运营带来更大的确定性和热情。从这个角度来看，“支付期不超过60天”的承诺比自动化行业更重要，但也影响整个经济的发展是中国和社会。毕竟，企业本身之间的关系是“共生共存”，而不是基于对弱者的剥削。仅仅是成为“连锁领导者”，并致力于流动和下游的业务，以使供应链平滑并建立“双赢链”，我们可以建立更具韧性和充满活力的生态工业生态生态学，并促进高质量的经济和社会发展。 （五月 - set：杨中东的起源：经济 - 经济）
（负责编辑：Fu Zhongming）
