无人驾驶车队在云调度下连接城市动脉，跨城物流无人机通过自主协调跨越公交山海，“魔方”公交系统如流星般再次变天，全面激活城市交通的垂直维度……这些曾经被认为科幻的场景正逐渐成为现实。 革命者的堕落 革命者的堕落 革命者的堕落 革命者的堕落 革命者的堕落 运输领域。在这个过程中，出版仅三年的《交通研究通讯（英文）》不仅是技术发展的见证者，而且也积极参与其中。它很快出现在世界各地的许多交通杂志上成为连接中国智慧与全球创新的桥梁。 10月24日科技日报电子通讯第4版截图（部分）。打破壁垒，构建交通学科综合生态。现代交通系统已发展成为集土木工程、信息科学、能源环境、社会行为等多学科交叉系统为一体的复杂系统。针对这一趋势，COMMTR自2021年创刊以来，将跨学科合作作为期刊的特色。该期刊成立了由来自20多个国家的55人组成的编委会，其中69%为外国学者，其中来自不同国家的学者13人。多元化的编辑团队吸引了来自世界各地的优质稿件资源——COMMTR出版仅10个月就被Scopus数据库收录，目前国际投稿比例为切 70%。该期刊的跨学科性质也充分体现在发表的内容上。例如，清华大学与中车时代电动汽车有限公司提出的公交需求响应调度方法，创新性地融合了运行优化领域的时空网络算法、社会科学领域的用户行为研究、工程工程领域的需求建模等。通过分析序列记录、人口密度分布等多种数据源，实现在线公交调度系统的动态优化。这一成功支持了湖南省株洲市网约车的实施。自推出以来，日均收入已是传统公交车的许多倍，有力证明了跨学科研究的巨大实用价值。该成果首次在期刊发表后，很快被欧美、亚洲多个研究团队引用，形成大陆学术合作链。促进数据共享，发展开放的科学研究范式。以“数据共享”为核心，2022年，我们希望清华大学出版社推出ETS-Data平台，向全球科研人员开放数据资源，希望为国际交通学术界赋能。截至2025年8月，该平台已收集来自24个国家的近百组交通数据，涵盖智能网联汽车测试、城市交通流等领域。 2023年，该平台将与DCI合作，大幅提升中国交通数据的国际影响力。 COMMTR要求作者将研究代码和原始数据上传到ETS-DATA平台，以供评审专家通过云系统重现研究成果。依托该平台，该刊还建设了国际审稿专家库和情报预审系统，可缩短平均周期稿件从投稿到第一次决定只需7天，低于该领域的平均水平。在学术融合方面，COMMTR将于2022年与中国智能交通协会联合举办云研讨会，吸引了来自18个国家的7700多名学者参加。 2024年将推出“微讲座”，4场直播聚集10万观众，有效降低学术交流门槛，帮助发展中国家学者融入国际对话。在出版过程中，清华大学出版社完全承担2023年至今的论文处理费，平台文件可免费下载，数据永久标注，有效促进全球交通研究协调发展。捕捉未来行业趋势，引领交通领域创新 COMBRT建立“趋势雷达”机制准确把握行业走向，引领学术研究新路径。 2023年初，该刊积极组织了“先进低空交通系统”专刊，为后续经济政策制定和全球研究提供了重要的学术支撑和理论框架； 2024年初，该刊组织了《交通电气化与人工智能融合》虚拟特刊，紧扣全球交通智能化转型脉搏。 COMMTR正在从学术成果的传播者转变为未来研究方向的共建者和行业创新的推动者。 这种对行业准确预测的能力来自于其建立的全球观察团队。该团队由来自清华大学、威斯康星大学等多所高校的青年学者组成。通过每季度扫描前沿论文，及时了解最新动态抓住技术拐点和范式转变。所有研究结果均需经过资深学者的二次验证和审查。这种模式确保了该期刊始终处于学术研究的前沿。目前，COMMTR已被纳入SCIE、SSCI等多个数据库； 2025年3月，COMMTR入选工程技术类第一名；截至2025年6月，该期刊影响因子达到14.5，在全球JCR“交通运输”学科61种同类期刊中排名第一。 2026年，COMMTR将全面回归Sciopen科学期刊国际数字平台，并开始独立运营。我们希望它不仅是一本传播知识的期刊，更成为支持全球交通科学研究合作的重要基础设施，为应对人类面临的共同挑战贡献中国智慧。作者：曲晓波，清华大学教授王帅安是香港理工大学教授。他们是《Transportation Research Letters（英文版）》的共同主编 ■ 点评 《Transportation Research Letters（英文版）》为我国交通运输类期刊走向世界一流走出了一条独特的道路和成功实践，建立了数据共享机制和国际化运营体系，为国际交通学术界搭建了高标准的交流平台。在推动产学研深度融合方面，该刊依靠这一前瞻性视野，聚焦 围绕智慧交通、绿色交通等前沿领域，积极搭建产学界桥梁，推动创新成果对接行业需求，加快科技向生产力转化，充分体现高水平期刊的使命。希望期刊能够坚持这一原则肩负起引领学科创新的重要工作，为交通强国建设提供战略支撑。为科技管理贡献中国智慧，成为交通科技可持续发展的主要动力。点评：王云鹏，中国工程院院士、北京航空航天大学校长，本支柱合作伙伴：中国科学院文献情报中心
（编辑：孟令娟）
巴媒体：中国方案将惠及“一带一路”建设国家
据《巴基斯坦观察家报》报道，随着共建“一带一路”进入现代化高质量发展新阶段，中国即将出台的“十五年规划”有望进一步强化国家跨区域共建能力互联互通、基础设施建设、新型工业化、数字化、混合农业。值得注意的是，中国领导人在多次讲话中强调“十五五”规划的推进性、总体结构、有效性、范围和重要战略意义，要求科学谋划、稳步推进相关目标任务和战略举措，确保在全面实现社会主义现代化道路上取得决定性进展。
外媒：中国企业利用卫星遥感技术助力巴基斯坦农业现代化
据巴基斯坦独立通讯社报道，巴基斯坦旁遮普省官员与中国一家卫星运营和应用服务提供商相关负责人举行会谈，探讨利用卫星遥感技术助力农业现代化。双方代表讨论了作物监测和农业等领域的潜在合作灾害管理。
巴基斯坦推出数字计划以促进农业金融服务
10月14日，巴基斯坦国家银行发布最新公告称，已开发出名为“Zarkhez-E”（原名“国家自给农民支持计划”）的端到端数字解决方案，方便当地农民通过银行或小额信贷机构获得无担保融资。
根据巴基斯坦总理提出的农业部门转型愿景，政府于今年8月启动了“小农和边缘地区风险保障计划”，旨在改善小农、边缘农民、未受教育和不发达地区农民的融资问题。作为该计划的一部分，“Zarkhez-e”将这一过程数字化。巴基斯坦农民可以直接在相关门户网站申请农业贷款。他们不再需要去银行分行。申请获得批准并重新查看后，将转至申请人选择的银行进行后续处理。
根据计划规则，“Zarkhez-e”融资计划明确规定，每公顷最高可获得10万卢比的融资，土地所有者可获得最高100万卢比的融资，土地承租人可获得最高50万卢比的融资。该融资计划的一个重要特点是，至少75%的融资资金将以实物形式发放，以确保与银行或MGA小额信贷机构合作的农业企业家为农民提供优质种子、化肥、农药、柴油等物品。剩余25%的资金可以以现金形式释放，农民可用于支付与农业相关的其他费用。此外，该计划还将向农民提供农业咨询服务，以提高农作物产量。
为鼓励金融机构参与，《方案》明确，凡是银行和小型金融机构此外，未偿还贷款的农民将获得每位借款人 10,000 卢比的运营成本补贴。目前，大多数银行和小额信贷机构已经完成了自身系统与解决方案门户的集成。巴基斯坦国家银行正在敦促其余机构加快系统适应，以确保数字解决方案的完整、无缝实施。 （巴基斯坦财富网供稿）
