中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） ◎一旦我们报纸的记者Zhang Yun一旦新的生产率质量正在出现，低高度经济是一个战略新兴行业，该行业融合了新的基础设施，新的质量生产力，新技术和新的消费，便成为促进高质量经济和社会发展的主要力量。在带来不间断的发展机会的同时，低经济产业的发展仍然面临许多挑战。技术瓶颈已经成为众所周知的缺点，以防止该行业发展。基础设施建设的滞后进一步加剧了对经济经济行业低页的抵抗。跨部门政策协调，统一的安全管理标准和人口使用公共领空也是问题需要轻松解决的s。上述问题如何从“概念热”到“持久繁荣”解决低经济行业？最近，《科学与技术日报》的记者对中国学术工程学院学术学院兼达利安技术大学党委员会秘书齐安·昌尔（Xiang Changle）进行了独家访谈。加强情景的政策和牵引力是主要记者：您认为低高经济的角色和价值在我国的社会和经济发展过程中的作用和价值是什么？ Xiang Changle：econothe低高度的主要价值是塑造未来工业竞争的排序高度，否定总生产率因子的飞跃，并重建该地区的增长模式。具体而言，可以在以下方面看到其功能。在工业变革结构方面，低高度经济促进了转型和升级传统行业通过开发“低高行业生态系统。由EVTOL，飞行汽车等代表的新业务格式正在迅速出现。农业，运输和其他领域将赋予一系列创新的应用程序，并为工业升级提供一系列新的途径。诸如碳纤维复合材料和高能密度密度的基本领域的新​​一代材料和新一代的技术将促进流动和下游行业的共同发展，这将不仅可以增强工业效应，因此，碳纤维材料的突破将促进工业链的一般升级。LSO促进了全球工业连锁店，供应链和市场资源的深厚关系。在带有科学和技术变革的Tuntsunin中，低高度经济为破坏基本基本技术提供了重要的机会。低空飞机，能源和电力，飞行控制，空域控制和安全保证的整体调整和结构的技术变化的突破将促进我的国家，以低高劳动力设备和数字技术占领科学和技术领导者。在区域经济发展的发展方面，不同地区将根据当地条件发展其低高度行业，这将向当地经济注入新的动力。在推进城市农村融合方面，低高的经济可以作为桥梁和联系起作用，打开城市和乡村因素的MGA频道的流动，增强边际地区的发展，并帮助区域发展的发展。记者：您认为我们应该如何创建具有区域特征的低高度经济发展的新模式？ Xiang Changle：经济低处的发展必须基于区域资源捐赠基础，行业基础，空域条件和政策环境，并根据当地条件组织申请情况，以防止同质竞争带来的资源。所有地区都必须遵守“定向，准确定位，政策协调和生态建设”的系统发展途径，促进低 - 高高和本地Capeit的深层经济整合是一个有利可图的行业，并创造了不同的竞争。以贷款省为例，该省拥有高质量的资源，例如601个航空机构，Shenyang飞机公司，606个航空工程学院以及Shenyang Liming Company的“两个因素和两个学校”，具有强大的研发和高端设备能力。结合波海边缘地区的物流和运输需求的增长，借着狮子省的重点是建立Bohai Rim和Cross-Yellow Sea地区低物流运营的建设，并加快了低水平制造业行业的全国水平。其中，达利安城（Dalian City）精确地专注于在海上的独特优势，包括岛屿运输，海上监测，港口物流和MNOT旅游服务，并开发了低高度的应用程序方案。记者：目前，我国家在低高经济体中关于空气经验认证，空域管理等政策仍然存在分散的问题。您如何看待这是一个统一且协调的低经济政策体系？ Xiang Changle：我的国家非常重视低高度政策和法规的构建以及随后的法规Y发布了诸如“通用航空设备的创新应用程序（2024-2030）的实施计划”和“临时法规对无人航空车辆的飞行管理”，并批准了苏州的杭州，并批准了申报的Hangzou Suzhou。地方政府也做出积极回应。这种协调的模型推广“中央顶级设计 +本地创新实践”促进了多层次，系统的低型经济政策的发展，并可能促进建立“技术标准监管基础结构系统”的三到三对合作框架。为了响应空气经验认证和低高度经济管理政策的分裂，我认为我们应该从以下方面开始。首先，建立统一的顶级设计和公共系统，制定涵盖Airwortiness认证，领空分配，飞行操作，安全管理的整个过程的技术标准和规格等等，并通过统一标准降低机构成本。第二个是建立空域管理的协调和高效机制，促进领空改革，实施等级和机密管理，建立多方管理系统，并通过分层法释放空域资源。 The third is to improve the construction of infrastructure and information sharing platforms, promote the integration of the three networks of "Physics-Digital-Energy", realizing real-time monitoring of aircraft and dynamic airspace management, and improvement Policies in the low-altitude economy to integrate into a governance system with dynamic balance between innovation, safety and development, and provide institutional guarantees for the development of the low-high economy.突破基本要求的基本技术：您认为低高度设备的研究和开发涉及哪些基本技术？ Xiang chaNGLE：恢复和低高度设备的开发涉及基本技术，例如整体结构调整和设计，能源和功率，飞行控制，空域控制和安全保证。设计的调整和结构的一般技术是用于开发低高度设备的“骨架蓝图”，这基本在于基于不同的应用情况来推动各种调整设计开发。在设计过程中，我们需要全面地权衡许多主要因素，例如范围，速度，有效载荷，起飞和着陆现场的适应性，系统的复杂性和可靠性以及充分的生命周期成本，以找到满足特定情况要求的最佳工程解决方案。纯电动解决方案具有高效率，零排放和低噪声的好处。其中，锂的液体电池的能量密度有限，而实心锂电池则有pote高能密度的ntial；氢电力混合动力解决方案具有较长的电池寿命，绿色清洁和高能量密度的好处，并且具有广泛的应用前景。电池和分布促销场的技术开发以及低碳视觉将各种低功率飞机驱动到纯电动，油电和氢电力混合动力车上。控制系统是由低高飞机独立运行的“明智的大脑”。主要在于形成LASIIL，可靠，高效且智能控制环境系统，这需要与主要的支持技术进行突破，例如动态感知和预防预防预防，独立的在线跟踪计划，强大而稳定的反对控制，控制和稳定的控制能力和降低了传统的缺陷和范围的稳定的反干扰性 - 低αBabal系统of低αBabetude系统的系统和低alphababal系统飞机系统的低字母顺序能力。空域控制系统是释放经济潜力的“中心神经”。核心在于建立一个基本管理和控制系统，以实现安全，高效和大型空域运营。通过合并诸如人工智能之类的切割技术，我们将建立一个集成的数字管理平台，以“传感连接 - 计算机控制”，并实施空间频道和飞行水平的动态障碍，破坏基本的支持技术，例如实时的感知和整个地区的空间竞争，并开发了未来智能航空的基本竞争，并开发了未来的空间。低身高安全是低经济发展的“生命线”。有必要建立防御意味着涵盖整个“空域空间 - 基础设施数据”链。监视许多风险来源（例如流星）的能力机学突变，障碍干扰和设备故障。它可以实施主动的干预控制，例如避免飞机和电子围栏之间的碰撞以防止干扰，以满足防御恶意中断，尖锐和网络攻击的需求。记者：低高度技术发展的当前趋势是什么？ Xiang Changle：目前，低高度设备将其开发加速到三个主要方向：电气化，没有管理和明智。电气化开发可以符合低高度设备的远程和低噪声特性，并促进低高度设备的绿色和可持续发展。独立控制的停滞发展可能会实现低高度设备的自动飞行和自动运行，从而提高了安全效率和操作。依靠AI授权的智能发展，我们可以促进环境看法，独立决策和协调的操作低设备的离子，并协助低最高经济的数字和可怕的发展。高级复合人才的种植是紧迫的。记者：低高度行业人才的当前差距很大。如何加快培养高水平的现代人才？ Xiang Changle：作为该国战略新兴行业和未来行业不可或缺的一部分，低至高度的经济发展已经超出了对高级复合人才的紧迫要求。它迫切需要国家战略需求，对人才培训机制产生快速反应，并促进教育，科学和技术和才能的协调发展。为此，教育部于2024年为“低高技术与工程”的本科专业奠定了本科生，并进一步提出了同意点，在2025年6月，在低调领域的医生级别。NG计划。 Ang mga hakbang na ito ay ganap na sumasalamin sa mataas na pansin ng bansa sa mga talento sa mababang larangan ng pang-ekonomiya, at ipinapakita din ang pagpapasiya at kakayahan ng aking bansa na mabilis na tumugon sa mga pangangailangan sa lipunan at maglingkod sa mga Umuusbong na Industriya sa mas mas na edukasyon .. ang pagsasanay sa thallo sa larangan ng ekonomiya ng mababang-taas ay dapat na dapat na panatilihin ang mga pagbabago sa teknolohiya在mga pagbabago Na Antas Na Umaangkop Sa Bagong时期，专注于技术变革能力，并增强工程技巧和管理能力。记者：大学和企业应如何在低身高经济中及时辅助水平的技能，并专注于现代人才培训和主要技术？ Xiang Changle：低高度经济的高水平变化和基本技术研究的培训是BASIC系统的项目，以支持质量发展。全面发挥商业工程和工业化的好处，以及大学人才的跨学科和系统的培训技巧，是加深学校合作的关键。我认为我们可以从双重大学的教育模型中学习。我们不仅应该让企业进入校园，而且还应该在商业中建立校园。依靠学校和企业的联合研究机构，加深了在Edukasyon的Bumuo ng Isang sistema ng Pinagsamang Edukasyon的“双重导师”才能的培训机制。 Ang pagtuon sa mga pangunahing problemang pang-teknikal na kailangang malutas nang madali sa mga industriya ng mababang-taas, ang mga paaralan at negosyo ay maaaring magkakasamang bumalangkas ng mga makabagong plano sa pagsasanay sa talento at mga sistema ng kurikulum, magkakasamang bumuo ng isang mataas na antas ng praktikal na平台ng pagtuturo，patuloy na itaguyod ang mAlalim na pagsasama ng pang-agham在工业创新的Teknolohikal na Makabagong Ideya，并促进低听力经济的可持续发展。地面出现在低处。这迫切地改善了大学教师与从企业毕业，促进学校和企业的深层生产，教育和研究，依靠平台条件以及企业的足够经验来验证工程和工业变革的足够经验，改善工程学的应用以及大学研究成果的价值，构成发展大学和企业之间的协作模式的合并模式。该行业的“航空自动化”生态系统应建立记者：目前，许多汽车公司正在“向上投掷”飞行汽车。您认为开发飞行汽车的前景是什么？ Xiang Changle：飞行汽车的开发有效地填充了城市中的低高交通差距，将提供创新的解决方案，以减轻地面交通拥堵。飞行汽车之间的陆地空气协调特性使他们能够依靠现有的道路基础设施来起飞和起飞和驾驶距离较短，并使用整个空间来源。通过垂直起飞和着陆技术，打破了传统交通的空间限制，并将公共旅行方法从地面升级到三维三维气球空间，从而促进了“地面 - 高空”三维运输系统的发展。飞行汽车的发展是通过两个主要航空工业和车辆的跨境整合深入驾驶。可以从制造业和经验丰富的汽车供应链制造中的大规模经验中学到的iduaviation ustrya，以降低生产成本；虽然车辆行业可能会吸收累积空气动力学，轻质材料和航空领域的飞行控制方面的技术。这种双向授权将产生新的“航空自动”工业复合生态系统，并实现“ 1+1> 2”的协同作用。全世界都形成了激烈的行业竞争模式，我国家的传统汽车公司和创新的航空业务正在促进他们在飞行汽车轨道上的布局。国内市场的规模超过100亿美元，并保持增长的迅速增长，预计这将是低高度经济专栏的主要方向。您是否谈论业务模型和发展方向的建议？ Xiang Changle：从技术形式的角度来看，飞行汽车目前有两条技术路线：分裂和集成。将来，飞行汽车可能会采用业务模型“共享操作”，优化资源Alloca在共享概念的帮助下，朝着良好而绿色的方向促进城市运输。拆分型飞行汽车通常采用模块化架构，其飞行模块，地面模块和负载箱可以灵活，这是未来“共享飞行汽车”的首选解决方案。合并的飞行汽车融合了万套环和车辆底盘，车辆的主体能够前往地面并飞到低处。但是，在飞行过程中，诸如底盘之类的土地驾驶系统在飞行中将“沉重”，从而导致高能量消耗，小型货物和短距离等问题。随着材料，能源和其他领域领域的技术的发展，预计它将破坏现有的未来瓶颈，并以新形式带来飞行汽车。例如，在2022年，我的团队开发了世界上的第一座两座智能汽车，我采用了一个分裂结构，达到了650的最大飞行权重千克，每小时100公里的最高飞行速度，地面每小时80公里的最高速度。在许多情况下，它结束了Pagingland-Air和Air Transport的整个过程。带有“共享飞行汽车”的城市低海拔网络，因为主要的好处，例如良好的计划，灵活的分配和资源共享，为将城市运输转换为“三维”。共享的操作模型可以最大程度地利用飞行汽车的好处，降低用户使用成本并缩短市场种植周期。通过共享基于平台的服务，飞行汽车可以在协调的政府管理，企业和用户下实现适当的运营，避免盲目扩张带来的管理风险。随着需求的增长，汽车的起飞汽车和K点的建设在着陆，低期路线和相关基础设施方面将逐渐改善，以及城市运输将推进“明智，系统，大和三维”。 [在儿童 - 科学和技术才能中]儿童和技术才能是现代科学和技术的新力量，也是领导新生产率发展的力量。儿童科学和技术才能应占据机会并执行任务。在这里，我想促进三个对年轻才华横溢和技术才能的依赖。首先，我们必须有崇高的野心和民族主义的奉献精神。在我国家的科学和技术工作者的长期科学技能中，科学精神发展了爱国主义作为背景。儿童 - 科学和技术人才的人应应对党和国家的召唤，保持深刻的家庭和国家感，并具有强烈​​的社会责任感，包括他们对党和国家事业的个人完美意图，并为自己的力量贡献自己的力量，并为e国家的发展和人民的幸福。其次，我们必须保持最重要的并决心改变。儿童的科学和技术才能应涵盖世界和基本国家需求的科学和技术发展的最前沿，继续提高其转型能力，从经济和社会发展和国家安全面临的实际问题中捕获科学问题，并“进行真正的科学研究，进行真正的科学研究，进行真正的科学研究，进行真实的科学研究和真正的科学研究，科学和技术自我自我和PSEFF -selff -inderication。第三，您必须努力坐在板凳上，努力闯入非生命的土地。主要的创新成就始终基于长期专门的研究。在此阶段，中央委员会党发布了在学术开始时为年轻科学和技术才能提供长期，高力量和稳定支持的政策IC职业。年轻的才能还应忍受悲伤，探索和参与科学，继续工作，并取得更多的突破从0到1。

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