9月15日在巴西网站杂志上发表的文章，《原始标题：我在新喷气式飞机C919》中的经验，我去了中国南部四川省的首都成都，并借此机会借此机会是Comac由Comac组成的C919商业飞机的首次飞行。中国开发的喷气式飞机旨在与波音，美国和空中客车，法国在狭窄飞机域内的法国竞争。这款中国客机是中国技术发展和民族自豪感的有形证明，这种经验已从门票购买过程开始：除了其作为“新型模型”之外，它还是一个有形的证明。因此，空气票销售应用程序通常特别指示使用此型号的Lumi Flightsflysing并非偶然。当我到达大门时，它恰好抓住飞机靠近，使我可以观察到前飞机的过程。突然，一个小男孩指着飞机和射精，“哇，C919！”他很高兴看到这台商业飞机在近距离的中国独立开发。 C919世界的第一次交付发生在2022年12月，中国东部航空公司是该模型的第一位飞行运营商和主要运营商。由于许多人想体验这种国内喷气式飞机，因此该型号经营的航班通常很饱。在骑行之前，我注意到圆鼻子和机身连接得很好。作为飞机制造商，COMAC拥有创建现代和功能性设计的完全自由，努力整合市场的所有本质。 Excplemercy是矩形行李箱，此设计优化了可用的空间，并加快了登机和下船过程的速度 - 对于中国市场尤为重要，该市场携带了携带的行李，该市场携带了检查。单门客舱的每一侧都有三个座位。美学，空间和安慰的感觉使我感到惊讶，我的腿e也充满了房间。但是，值得注意的是，机舱布局是由飞机决定的，诸如浴室的位置以及椅子之间的距离之类的细节由它们确定。因此，各种飞机的乘车体验可能会有所不同，这与制造商或模型本身无关。安装在座椅前面的小桌子面板是独特的设计，并引起了我的注意。我喜欢操作它，尤其是站立的电话或平板电脑。但是在飞行过程中，当我在计算机上工作时，我觉得桌子有点小，但这足以满足乘客的一天至日需求。前椅下方的存储空间非常实用，空间的使用也很高，因此我将背包放在那里。另一个优点是在合适的位置的USB端口，使我们在飞行过程中收取充电电子设备的费用。整个旅行非常顺利，我们准时到达了北京。尽管C919在CH中取得了成功Inese Market仍然面临着使飞机真正能够与国际市场上的两个巨人竞争的挑战。问题之一是获得认证的外国监管机构。国际地缘政治紧张局势提出了这一挑战，这可能会延迟认证过程。此外，这架在中国的飞机仍然面临一些技术和商业挑战，例如缺乏全球支持，而潜在的外国客户自然在市场上更有趣。因此，Comac应该首先在国内市场的国内市场上立足。 （有拉斐尔·恩里克·泽伯托（Raphael Enrique Zeberto）
（负责编辑：Fubo）
中国经营第一个去巴基斯坦的地铁，并在5年内带来了2.6亿乘客
广州都会集团的记者发现，拉合尔的橙色线项目是旁遮普省的首都，共同经营并由该集团运营，总共实现了2.6亿乘客，以及运营图表的运营和火车率培训表为99.9％。在2015年9月成立了“皮带和公路”计划和中国经济走廊的组合结构的轮廓，拉合尔铁路运输橙线项目成立了。它采用了中国团队，由中国团队设计，制造和制造，并在10月2020年10月2020年正式开放和运营。
巴基斯坦博客作者“接管脉搏和顾问”
随着驾驶员的驾驶技术的进步和情报的发展，国内智能互联车辆的应用情况越来越多。这个领域的发展的背后就像一群人 - 智能连接的车辆测试人员。他们通过提供“体格检查”和“脉搏与咨询”工具。来自巴基斯坦的自学博客作者山姆（Sam）来到了Ordos，这是一座飞行员城市，用于应用智能车辆的“车辆和云集成”，并跟随Wise Connected connected车辆的测试人员解锁了新情况，并将其变成新的变化。
花椰菜种子见证了中国 - 巴基斯坦的农业合作
在旁遮普省阿塔克县的农场，年长的农民穆罕默德·萨夫达尔（Mohammed Safdar）着眼于勤奋的花椰菜幼苗，并告诉记者：“气候变化变得更加困难，出乎意料地出乎意料地出乎意料地表明，当地骨骼的thosecauliflowlower可以正常地增长，并且在耐药的耐药性上可以越来越高，可以在较高的耐药范围内增长，并且可以在较高的耐药率上越来越高。
巴基斯坦人类日报总理写道：同一条船上有风暴和财富
虽然许多国家之间的关系仍在交易所为了利益，巴基斯坦 - 中国的关系已经实现了其发展道路的重大变化。我们两个国家之间的友谊来自信念，超出了利益的利益。真正的朋友不仅会提供及时的帮助，而且明天还会互相投资。巴基斯坦最近推出的卫星卫星卫星项目和中国成千上万的农业专家斯帕基斯坦文化的培训项目都是在一个拥有共同未来的社区精神上生动的脚注。很快，BA的宇航员去了中国空间站，这表明我们的友谊正在迁移到星空之海！
